淺談行星減速機中焊接齒輪的應用
- 文章來源：www.buddyphi.com
- 時間：2019-08-08 03:45:24
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又到了講述行星減速機相關知識的時間了，那么接下來我們在為大家講述一下行星減速機中焊接齒輪的應用這個問題吧，請看下面的具體講述吧：
在行星減速機中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構。大型行星減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應采用三輻板。
在行星減速機中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應采用三輻板。
行星減速機的輸入及輸出軸的軸伸尺寸應符合GB/T 1570-2005《圓錐形軸伸》的規定。軸以臺肩的圓角可按GB/T 6403.40-2009《零件倒圓與倒角》選取，磨削的外圓和軸肩處應盡可能用內圓角。圓角的表面粗糙值R。應小于3.2.軸伸上鍵槽與臺肩的距離。當軸伸直徑小于等180mm時，大于3倍的圓角半徑。小精靈軸伸直徑大于180mm時，應為圓角半徑的2-1.5倍。
如果行星減速機采用空心軸孔結構，其孔徑一般比實心軸直徑大一檔。
行星減速機軸的尺寸按強度計算與結構要求確定。軸的彎曲和扭轉許用應力如圖所示。在確定軸的許用應力時 考慮過載工況。在應用時，由鍵槽，軸肩臺階，退刀槽所引起的應力集中系數不得超過3.0.當有效應力集中系數超過3.0，壓力裝配或有異常變形時，應作詳細分析。采用特種合金鋼并嚴格控制冶金及熱處理質量時，可取比圖示曲線大30%的值。
無論行星減速機載荷大小，都應分析軸和輪齒的變形情況，為修形計算提供依據，與實際情況相符。
本期的主要內容就是這些了，大家對于行星減速機是不是更加的熟悉了呢？
本期的主要內容就是這些了，大家對于行星減速機是不是更加的熟悉了呢？
